A legújabb nyolc kieséses bajnoki cím állítólag 20 millió eurós (23,000 millió dolláros) minimumfizetést ígér egy nagyszerű Repsol Honda pilótától, aki állítása szerint azért hagyta ott a csapatot, hogy az egy évvel ezelőtti Desmosedici versenyen folytassa. Acosta a legújabb KTM-es tagokat a negyedik helyen szerezte meg, és most egy lépéssel tovább léphet. Alig van dobogós hely, de van egy másik KTM Bastianini előtt. A dobogó nullája, de a kettős ötös jelzi az osztrák gyártó legújabb telephelyén a napot. Joan Mir (Honda HRC Castrol) küzdött azért, hogy magabiztos hatodik helyet szerezzen, míg Brad Binder (Purple Bull KTM Factory Racing) a hetedik helyen végzett, miután kemény csatákba keveredett.
Amikor az Algorithm You kinövi az új pályát, tervet készítenek az új építés bővítésére. Az új pálya egyes részeit, például a boxutcákat és a főtribünöket, összekeverték. A vázszerkezet azonban nem működik, és a pálya évekig használhatatlan maradt, mielőtt a Purple Bull versenyzője, Dietrich Mateschitz megvásárolta és átalakította.
Moto3 csata – belépés bet at home
Ez a hétvége például egy friss MotoGP visszatérés a Reddish Bull Ringről Ausztriában. Espargaro, a tudományos jóváhagyás függvényében, várhatóan jövő vasárnap versenyez Magyarországon, így az LCR-ben csak a Francia Nagydíj bajnoka, Zarco állhat a rajtrácsra, hogy újabb tapasztalatot szerezzen. „Többször is beszéltek már a döntés időkeretéről… az eredeti a nyári szünet előtti, aztán a nyári szünet utáni szakaszra vonatkozik, és lassan elérkezik az időkeret. Jack Miller MotoGP-jövője bizonytalan, a szerződés nélküli ausztrál bevallja, hogy türelme egyre hosszabb, mivel a Yamaha több mint három versenyzőjéről fontolgatja a döntést a következő szezonra. Bizonyos versenyeken magamnak kell majd boldogulnom, mivel nem lehetsz a leggyorsabb a piacon az egész edzésen, az összes edzésen és minden versenyen. A történelem azt mutatja, hogy ez megtörténik, de már mondtuk, hogy idén háromszor, a többi számból – megfelelő belépő a korábbi stresszes – Pecco játszótereiből.”
- Az egyszerű tény az, hogy abban a dalban a srác először nyert, miután a 2021-es újoncsága óta nem volt pole pozícióban, és van egy olyan terület is, ahol öt perccel többet álltak a dobogón, mind GP-ben, mind sprintben.
- Francesco Bagnaia (Ducati), aki 2022 óta veretlen volt a Spielberg-díjon, gyengén rajtolt az első sorban, messze megelőzve az első helyet, és visszacsúszott a 14. helyre.
- A legújabb Reddish Bull Ring felejthetetlen Osztrák Nagydíj élményt nyújt panorámás visszatekintéssel és vibráló pályahangulattal.
- A jelenlegi kipörgésgátló programmal szállították, és a „sportosság védelmének javításától” távol, a közelmúltban bizonyos legmagasabb élek után.
- A friss, legmagasabban elhelyezett lelátók kiváló visszajelzést adnak a garázsoknak, és egész hétvégén pályákon lehetsz.
Enea Bastianini a KTM nehéz szezonjáról beszél
Azonban kinek kellett volna hinnie a szeptember elején Misanoba való visszatérés kényszerének? Az ausztrál versenyzőnek, aki további lehetőségekre pályázott, egyre kevesebb lehetősége volt. Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) a hétvégén a győzelemre tétet tehetett volna, de kénytelen volt beérni a második hellyel, csapattársa, Ryusei Yamanaka előtt. Valentin Perrone (Red Bull KTM Tech3) Ausztriában remekül teljesített, így ő az első, aki megnyerte Argentína 2021-es szezonját, és egyben a legkiemelkedőbb versenyzője a Moto3-ban. Lehet, hogy korábban is belopta volna magát a címlapokra, de nem, hiszen lenyűgöző pillanatokat produkált – gyakorlatilag jobb kézzel a földön. Aron Canet (Fantic Racing Lino Sonego), a második a tabellán, a 8. helyről rajtolhat, miután alaposan lefagyott az FP2-ben, csapattársa, Barry Baltus pedig a 11. helyről indulhat.
A Red Coloured Bull Band egy ausztriai versenyhelyszín, ahol 1050 kört futottak. Ezek az oldalak a dal új, négy kilométeres (kétszeres, 7 mérföldes) szakaszát jelentik. Az új Red Bull Ring dallamszerkezete rendkívül kopós a hosszú évek miatt, de a gumiabroncsok kopása nem olyan nehéz, mint más F1-es helyszíneken az új, rövid szakaszok miatt. A fenékgumik túlmelegedése a fő nehézség, míg az egyenesekben a legjobb tapadás elérése fontos vezetési feladat a versenyzők számára a rövid dalhossz miatt. Ezt a bohózatot követően az új verseny megváltoztatta az egy évvel ezelőtti csatát. A kékes vonalak több lettek, mint egy grafika, amely segít a verseny legjobb bírósági dalszabály-sértéseinek ellenőrzésében, és segít a versenyzőknek eltalálni a sok sorozatot, ahol a dal vonalát követik. Először csak egy fehér sáv volt, majd egy szabály, de az új dal egyes elemei mutatják a normál világos vonalat, egy kékes sávot, majd a szegélyt.
A legújabb MotoGP világbajnoki cím Ausztriába érkezik, hogy néhány eseményt megkezdjen a Red Bull Banden, közvetlenül a… tudj meg többet. Egy nehéz nap az új Red Bull Banden egy lila zászlóval félbeszakította a versenyt, de Alex Marquez megmenti a dolgokat, belépés bet at home hogy folytassa a jobb 15 munkáját. Stefan Bradl részvétele a következő heti Stájerországi GP-n beigazolódott, mivel Marc Marquez folytatja a felépülését. Az időjárás-előrejelzések ismét teljesen tévesnek bizonyultak, miközben a csodálatos napsütés… tudj meg többet. Az új fejlesztések menete folytatódik, a MotoGP újonc Alex Marquezt követi, miközben a srác a minap adott új tanácsot követi, miközben Stefan Bradl még többre vágyik. Néhány hónapos pihenés után a stájer pályákon, igazán izgalmas volt az új Repsol Honda csapatnál dolgozni, mivel az új Lila Bull Ring felrobbant… tudj meg többet.
Úgy tűnik, több dolog is közrejátszik a rejtélyben, különösen mivel a GP25 nem is annyira különbözik a GP24-től, és például Bagnaiának kesztyűt üt. A KTM-es Maverick Vinales, aki kihagyta az előző csehországi futamot bal vállsérülés miatt, és a Ducati-s Franco Morbidelli, aki bal kulcscsontsérülés miatt nem vett részt a brnói versenyen, mindketten visszatérnek a 21 fős osztrák rajtrácsra ezen a hétvégén. A korábbi LCR Honda-pilóta és a legújabb tesztelő, Takaaki Nakagami Chantrát váltotta Csehországban, de súlyos hátsó keresztszalag-sérülést szenvedett a jobb lábában, amikor megpróbált csatlakozni Augusto Fernandezhez (Yamaha) a brnói versenyen. „A következő fő évben, amelynek 120 részes erénye van, csak te veszítheted el az új címet” – mondta. „És ahogy ezt a szezont nézed, teljesen más Pecco voltam, kevés ehhez fogható. Alig várom, hogy visszakapjam az áramat, és a saját győzelmeimért küzdhessek.”
Sok idő, pontos egyenesek, lendületes kanyarok és drámai szintkülönbségek jellemzik ezt a rövid, de lenyűgöző versenyt, amely vonzza a motorosokat és a látogatókat. Egy másik felfedeznivaló a 4-es kanyar nagy megállóhelye, amely összeköti a versenyzőket. Az itt található friss vélemények még akkor is magasabbak, ha a fordulópontnál zajló események nagy része a következő belső kanyarban zajlik. A teljes bejárati terület a 3-as kanyar után kezdődik, és a bejárati terület a lejtőn versenyez, ahol egy mérkőzés zajlik, miközben a versenyzők a lejtőn versenyeznek.
Ez az elefánt a térrel kapcsolatban, amivel Quartararo valójában a V4-es csapattal kapcsolatos reményeit fűzi. Pedro Acostának a célja az, hogy segítsen neki újra megerősíteni magát a legjobb KTM-pilótaként. Most, hogy már kidolgoztak egy tervet egy kiruccanásra, hogy segítsenek a Ducatinak jövőre, a figyelmét arra fordítja, hogy a legtöbbet hozza ki a jelenlegi helyzetükből.
Van egy írásod a te zenédre szabott eseményről, távol a zöld mezőny magasabb státuszától. Az új MotoGP a Purple Bull Bandben az egyik legelbűvölőbb verseny a naptárban. A pihenő tribün belépőjegy-tulajdonosok hozzáférhetnek az új, tiszta tribünhöz.
A Grandstand Initiate-Ziel lelátón kívül semmi sem védett, mindegyik kényelmes üléseket kínál, és nagy ablakokon keresztül figyelheti a legújabb versenyeket. A MotoGP visszatért a nyári szünet után, és a Red Bull Ring nagy tempójú eseményekkel várja a következő vasárnapot. Marc Márquez bízik az új versenyben, de még nem nyert Ausztriában. Mivel a KTM a családi földön, az Aprilia a jobb oldalon, és a Stájer-Alpok időjárása mindig sokkoló, biztos lehet benne, hogy az év egyik legélvezetesebb versenyét fogja bemutatni.
